中國(guó)的鋁合金壓鑄行業(yè)現(xiàn)狀是什么樣的
中國(guó)鋁合金壓鑄行業(yè)從無(wú)到有,從小到大,坎坎坷坷已經(jīng)走過(guò)了很多個(gè)年頭,單純從產(chǎn)銷(xiāo)量上看,中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)是鋁合金壓鑄的大國(guó)了,那么真實(shí)情況到底如何呢?
生產(chǎn)制造方面
生產(chǎn)工藝:目前在中國(guó)大陸的鋁合金壓鑄廠主要采用下列毛坯成形工藝。
低壓鑄造
當(dāng)前中國(guó)大陸鋁合金壓鑄的主流工藝,90%的工廠在采用此工藝進(jìn)行生產(chǎn),該工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品主要銷(xiāo)往OEM和海外零售市場(chǎng)。
低壓鑄造工藝目前在中國(guó)大陸已經(jīng)相當(dāng)成熟,優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備造價(jià)適中、生產(chǎn)效率高、材料利用率較高、適合少人化生產(chǎn)管理。
重力鑄造
最傳統(tǒng)的鑄造工藝,目前國(guó)內(nèi)有15%左右的壓鑄廠還保留有重力鑄造生產(chǎn)工藝,產(chǎn)品主要是針對(duì)國(guó)內(nèi)和海外零售市場(chǎng)。該工藝的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備造價(jià)低、模具便宜、產(chǎn)品輪輻質(zhì)量較好;缺點(diǎn)是金屬利用率低、生產(chǎn)效率不高、性?xún)r(jià)比低,在鋁合金壓鑄行業(yè)有逐漸被邊緣化的趨勢(shì)。
鍛造旋壓
比較高端的成形工藝,目前國(guó)內(nèi)只有10%左右的壓鑄廠采用該工藝進(jìn)行生產(chǎn),產(chǎn)品主要供應(yīng)國(guó)內(nèi)外的大巴、貨車(chē)及高端轎車(chē)市場(chǎng)。優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量好、產(chǎn)品強(qiáng)度高質(zhì)量輕;缺點(diǎn)是設(shè)備造價(jià)高,傳統(tǒng)鍛造工藝制造的產(chǎn)品輪輻造型只能靠銑削加工來(lái)完成,金屬利用率低且生產(chǎn)效率也不高。
鑄造旋壓
鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造+旋壓”兩種工藝。該工藝是鑄旋工藝中的主流工藝,做OEM產(chǎn)品的壓鑄廠大部分都是采用的這種工藝;同時(shí)還有少部分做海外零售市場(chǎng)的壓鑄廠采用“重力鑄造+旋壓”的工藝,從理論上講這種工藝是行的通的,它真正把重力鑄造和旋壓兩種工藝的長(zhǎng)處結(jié)合到了一起,產(chǎn)品品質(zhì)得到了提升,但是由于毛坯是重力鑄造工藝生產(chǎn)的,因此這種工藝的經(jīng)濟(jì)性非常不好,生產(chǎn)成本很高。
液態(tài)模鍛
目前大陸只有兩家壓鑄廠在使用這種工藝進(jìn)行生產(chǎn),設(shè)備和技術(shù)來(lái)自韓國(guó)。其實(shí)該工藝并不是鍛造,應(yīng)該歸類(lèi)于高壓鑄造類(lèi),它是將一定量的鋁合金液直接澆注入模具,并持續(xù)施加機(jī)械靜壓力,使金屬在壓力下結(jié)晶凝固并強(qiáng)制消除因凝固收縮形成的縮孔縮松,以獲得無(wú)鑄造缺陷的液態(tài)模鍛鋁合金輪轂毛坯。與鍛造工藝相比較,其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備投入較低,產(chǎn)品可以直接成型,機(jī)械性能一般要高于普通鑄件,接近甚至達(dá)到鍛件的水平,同時(shí)它沒(méi)有鍛件中通常存在的各向異性。缺點(diǎn)是液態(tài)模鍛的產(chǎn)品與傳統(tǒng)鍛造產(chǎn)品一樣,需要銑削加工來(lái)完成輪輻的造型。
差壓鑄造
目前大陸只有少數(shù)幾個(gè)壓鑄廠(主要在臺(tái)灣六和系統(tǒng))在采用這種工藝,設(shè)備和技術(shù)來(lái)自保加利亞。差壓鑄造是在低壓鑄造的基礎(chǔ)上派生出來(lái)的一種鑄造方法,與低壓鑄造的不同點(diǎn)是將鑄造模具設(shè)置在一個(gè)密封罩內(nèi),鑄造模具處于密封罩內(nèi)的氣體壓力之下,鋁水充型時(shí)保溫爐中氣體的壓力大于密封罩中氣體的壓力,由于鑄件是在更高的壓力作用下結(jié)晶凝固的,所以可保證獲得比低壓鑄造產(chǎn)品致密度更高的鑄件,成品率高。缺點(diǎn)是設(shè)備造價(jià)和維修成本較高。
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